samedi 16 avril 2011

Viaduc de Millau, vu d'en haut

Un ouvrage monumental.
Un géant de béton et d'acier de plus de 2,4 km de long et 343 mètres de haut, tout en finesse. Il fallait bien voir ça d'en haut. Nous avons eu aujourd'hui la joie de découvrir le Viaduc de Millau, vu d'un petit avion à l'allure bien ridicule face à ce que certains appellent "le pont du Gard du XXIe siècle".

Un vol particulièrement sympathique (environ 1h45 l'aller), avec une excellente météo et un excellent copilote (merci Franck ;)).

samedi 30 octobre 2010

Escapade en Suisse

Alors que la météo se fait de plus en plus capricieuse, il faut profiter des quelques jours de soleil avant que l'hiver ne soit définitivement là... Et ce jour là nous avons la chance d'avoir une météo très agréable.

Trajet du jour : le triangle Lyon Bron >> Lausanne >> Beaune >> Lyon Bron.
A  15h, nous voila donc parti, à 3 pilotes (Loïc, Jean-Christian et moi), dans le sympathique avion Papa Golf.
En plus des difficultés liées à l'espace aérien assez complexe des environs,  ce vol s'accompagne de quelques contraintes dues au passage de la frontière, comme le dépôt d'un plan de vol ou les formalités douanières (quelques papiers à remplir). Et n'oublions pas la taxe d’atterrissage de Lausanne. Rien d'insurmontable c'est sûr, mais de quoi nous faire bien savourer notre vol, une fois en l'air. D'ailleurs les paysages parlent d'eux mêmes...

Au départ de Lyon Bron, quelques vérifications d'usage.

Au second plan : le Mont Blanc

Le lac de Genève, quelques minutes avant d’atterrir à Lausanne.
Un vol bien sympa (plus de 3h de vol au total, environ 1h chacun), qui m'aura permis de découvrir les subtilités du passage d'une frontière...

samedi 17 juillet 2010

La 100ème heure !

Une page se tourne : voilà que j'ai dépassé les 100 heures de vol, un palier symbolique :)

Avec l'organisation de mon mariage, j'ai eu du mal à trouver le temps de voler ces derniers temps. Je totalise quand même 18h23 pour 2009 et pour le moment 8h28 en 2010. Ouf, je limite les dégâts, et je suis même au dessus de la moyenne annuelle des heures de vol pour un pilote privé (14,7 h, d'après le rapport d'activité 2009 de la Fédération Française Aéronautique, paru dans InfoPilote n° 650 de Mai 2010).

Prochaine étape : me faire lâcher sur le PA28 du club, et peut-être faire une habilitation "vol de nuit"...


mardi 8 juin 2010

Parenthèse aéronautique : le grand saut !

Quand on me parlait de "faire le grand saut" à propos du mariage, je ne pensais pas que c'était au sens propre. :) Voilà que mon frère (et témoin) m'offre, pour mon enterrement de vie de garçon, un... saut en parachute !


C'est E-N-O-R-M-E !!! J'ai littéralement adoré !


Je conseille à tout le monde (physiquement capable) de faire cette expérience au moins une fois dans sa vie. C'est une sensation incroyable et inédite !

mardi 20 avril 2010

Petit dej. à 275 km de là...

Dimanche 18 avril 2010. Alors que la majorité des avions sont cloués au sol (IFR et VFR commerciaux) pour cause de nuage volcanique, les petits avions des aéroclubs, qui volent beaucoup moins haut que leurs compères, sont autorisés à voler. Avec une météo splendide, c'est l'occasion rêvée d'aller faire une balade... et même de prendre le petit dej à 275 km de là ! ;-)

Il est 5h59. Je suis déjà réveillé et mon réveil s'apprête à sonner. Je l'éteins vite pour éviter de réveiller ma moitié qui dort paisiblement juste à côté. Je file devant mon ordi : quelle est la météo du jour ? Bingo ! Aujourd'hui c'est la bonne, je m'imagine déjà au décollage de la piste de Lyon Bron. Que disent les notam ? Nickel ! Rien à signaler, à part le nuage volcanique qui est toujours là, au dessus de nos têtes. Mais bien trop haut pour nous inquiéter (niveau 200), avec nos petits avions qui atteignent très difficilement le niveau 100, dans les beaux jours.

Donc c'est décidé, on va partir, moi et mon copilote Jean-Christian, pour prendre le petit dej à Villefranche de Rouergue, à 275 km de là.

Il est 7h10 : départ pour l'aéroclub. Après quelques vérifications de routine, nous nous alignons piste 16.
Fox Papa Golf, vous êtes autorisés au décollage piste 16.
Il est 8h10 : le moteur plein gaz, surveillant la puissance et le badin, nous roulons sur la piste jusqu'à atteindre les 100km/h ; ca y est, on décolle. En route pour Villefranche de Rouergue...

Afficher Bron - Villefranche de Rouergue sur une carte plus grande

Le voyage est tranquille : le ciel est à nous, il n'y a pas de turbulence, et les contrôleurs sont comme toujours très sympas. Mais il y a quand même un peu d'appréhension : le petit dej (nom de code " Aéro'Dej' "), organisé et financé par Boutique.aero, en partenariat avec l'Aéro-Club du Rouergue, va être un grand évènement de rencontre entre pilotes. Plus de 100 équipages sont prévus, et, sur place, ça va faire une sacré quantité d'avions ! Il risque d'y avoir un fort trafic et l'approche ne sera pas de tout repos. D'autant plus qu'il n'y pas de contrôleur à Villefranche de Rouergue : les pilotes sont en "Auto info" et doivent donc s'auto-discipliner.

Il est 9h30 : on s'organise : moi au pilotage, Jean-Christian à la radio. Un dernier coup d'oeil à la carte VAC et ça y est, on rentre dans le circuit. Et effectivement, ça débite : 3 avions devant nous, et d'autres qui s'annoncent à la radio, quelques minutes derrière nous. Au final, ça se passe pas trop mal et les avions se posent les uns après les autres, avec nous au milieu.


Au sol, bien sûr, ça débite tout autant : les avions se suivent sur le taxiway et se "parquent" les uns à côté des autres.




9h45 : Le temps d'arrêter le moteur et de reprendre nos esprits, et nous constatons l'improbable ribambelle d'avions qui se côtoient sur ce petit terrain isolé.
Puis direction les pains aux chocolat et autres viennoiseries :-)
11h10 : Après quelques dizaines de minutes à rester émerveillé devant la parade des avions qui ne cessent d'enchaîner atterrissages (pour ceux qui arrivent) et décollages (pour ceux qui repartent), il est temps de rentrer. Un dernier verre de jus d'orange, et c'est donc reparti : direction Lyon Bron !

Un retour sans histoire, via Rodez, Mende, et St Rambert d'Albon. Il est 13h00, et nous venons d'atterrir à Lyon Bron. Une sympathique petite matinée qui nous aura bien crevé tout de même ! :)

Gallerie des photos du jour :


mardi 2 mars 2010

Mais quel vent !

Voici quelques mois que je n'ai pas posté. Pourtant, j'essaie de me maintenir à niveau en effectuant quelques vols par ci par là. Rien de bien captivant, car j'avoue que la préparation de mon mariage me prend beaucoup de temps.

Et puis parfois, ça sort un peu de la routine : dans le bon sens du terme, quand on survole une pleine enneigée avec ses magnifiques lacs gelés. Mais aussi dans le mauvais sens du terme, quand on constate, le matin au réveil, que le temps est magnifique, et qu'une fois arrivée sur le terrain c'est la désillusion : on annonce 16Kt de vent de travers.

Car oui, le vent de travers peut être le pire ennemi du pilote. En particulier quand la tour annonce :
"16 Kts, maximum 22 Kts, attention : cisaillements de vent signalés en finale 16."
Alors évidement, quand le manuel de vol du DR400 précise que 22 Kt est la limite de vent de travers démontré (avion neuf avec pilote d'essai, je suppose), on y réfléchit à 2 fois. En particulier quand on est débutant comme moi. Et on remet finalement son vol à plus tard...

dimanche 14 juin 2009

Vol à Mulhouse Habsheim - Partie 2 : vols locaux

Le vent faisant rage dans l'après midi, nous nous abstiendrons de faire un tour en avion. Heureusement, il se clame en soirée et nous en profitons pour aller admirer les environs.




Le lendemain, malgré quelques nuages qui se chamaillent ici et là, nous décidons de faire un dernier vol local entre midi et 2.
Voici quelques photos commentées...


Nous repartirons sur Lyon Bron en fin d'après midi (1h42 de vol, le vent nous étant favorable).

Nous aurons volé au total 5h21 durant le week-end. Sacré expérience !